24 dic. 2009

FELICES FIESTAS

Desde este blog quiero desear a todo el mundo:

¡FELIZ NAVIDAD Y UN BUEN 2010!

Con un recuerdo especial a todos aquellos que las pasaran en "Zona" lo que sin duda sera muy duro para su familia.

Y sobre todo a los que ya no volverán....... A los que sin duda alguna no se les olvidara.

A todos ellos me gustaría agradecerles la labor que realizan día a día arriesgando su propia vida para defender la de los demás.


Los helicópteros españoles de evacuación médica alcanzan las 3.000 horas de vuelo en Afganistán

Los helicópteros españoles de evacuación médica alcanzaron las 3.000 horas de vuelo en Afganistán. El pasado 21 de diciembre de 2009, tras un vuelo rutinario procedente del cuartel, donde el contingente español entrena al Ejército afgano con un helicóptero Superpuma AD 21-11 del destacamento HELISAF del Ejército del Aire, el destacamento cumplió sus 3.000 horas de vuelo, durante las que le fue posible realizar un total de 280 misiones de evacuación médica (MEDEVAC) y evacuar a 529 heridos.
Noticia

ENHORABUENA

16 dic. 2009

Ataque contra nuestras tropas en Afgansitan

Una patrulla del Equipo de Reconstrucción Provincial (PRT) español en Afganistán ha sufrido hoy un ataque en la provincia de Badghis, sin que se hayan producido daños personales ni materiales.
A las 6,40 horas (hora local), el PRT en Qala-i-Naw informó de que una de sus unidades, que acompañaba al Ejército Nacional Afgano (ANP) en una misión de reconocimiento a lo largo de la ruta LITHIUM, había sido hostigada desde diversos puntos con fuego de fusilería a la altura de Sang Atesh, en la provincia de Badghis.
La unidad española, que escoltaba a la afgana, una vez que evaluó los elementos insurgentes que la hostigaban, maniobró para obtener mejor posición desde la que hacer frente al ataque. Posteriormente, solicitó apoyo aéreo al Mando Regional Oeste de ISAF (RC-W). El incidente se dio por finalizado a las 7,50 horas, sin que se hayan registrado daños personales ni materiales.

Fuente: Ministerio de Defensa

10 dic. 2009

8 dic. 2009

Día de la Inmaculada


Día 8 de diciembre Día de la Inmaculada patrona de Infanteria.

Desde aqui quiero felicitar a todos los miembros de "La Gloriosa" INFANTERIA.






5 dic. 2009

Ataque en Afganistan

Atacada con cohetes la Base de Apoyo Avanzado (FSB) de Herat.

La FSB esta situada en Herat (al oeste de Afganistan) junto al antiguo aeropuerto internacional. Se encuentra ocupada por un contingente militar hispano-italiano y cuenta con un hospital de campaña que atiende a todos los militares de la ISAF de esta región, así como a los diversos cooperantes internacionales.
Los cohetes al parecer fueron lanzados desde un pueblo del distrito de Guzara en las inmediaciones de la base. En el lugar de los lanzamientos se hallaron 13 proyectiles, segun dijo el portavoz provincial de la policia afgana.
Los ataques con cohetes contra la Base de Apoyo Avanzado (FSB) de Herat son frecuentes, aunque hasta ahora no han provocado víctimas.

Noticia.

1 dic. 2009

Exposicion RCL Lusitania 8

El Regimiento de Caballería Lusitania nº 8, con sede en la Base Militar “General Almirante” en Marines (Valencia) ha realizado una exhibición en el antiguo cauce del Turia de Valencia con motivo este mes de su 300 aniversario.

Pagina del Centenario.







“LUSITANIA TESSERA OMNI ARMATURA FORTIER”

21 nov. 2009

Cougar en Afganistan.





EN BASE






VOLANDO




TOMANDO TIERRA





ARTILLERO






La misión de estas aeronaves es la de traslado de militares, asistencia a las tropas allí desplegadas y ayuda a las autoridades locales. Además sirven como apoyo al hospital que el Ejército del Aire tiene instalado en la base de Herat.

Este tipo de aparatos suelen realizar numerosos 'vuelos tácticos' al cabo de la jornada. Estos trayectos se llevan a cabo entre las montañas de la provincia de Bagsir y en especial, como 'puente' entre las bases españolas de Herat y Qala-i-Now.
Los tripulantes y pasajeros de estos helicópteros, están obligados a portar casco y chaleco antibalas durante todo el trayecto. Junto a los dos pilotos vuela en cabina un mecánico. Además, van armadas con ametralladoras, que llevan cargadas y hacia el exterior por ambas puertas del helicóptero. La tripulación habitual es de cinco o seis militares.


7 nov. 2009

300 aniversario del RCL "Lusitania" 8

Esta Unidad fue creada por Real Orden de 21 de Diciembre de 1.709, al admitir el Rey Felipe V la propuesta hecha por el Conde de Pezuela de las Torres, de levantar un Regimiento sobre el pie de Dragones, compuesto de tres Escuadrones, cada uno de tres Compañías, despachándole el título de Coronel de dicho Regimiento, y dándole su nombre, según costumbre de la época.

Por Decreto de 10 de Febrero de 1.718 tomó el nombre de Regimiento de Lusitania 10º de Dragones.

Durante su larga vida, el Regimiento sufrió transformaciones y cambios de nombre, desde el primero, Regimiento de Pezuela nº 20 de los Dragones, hasta el actual.

El Regimiento Lusitania 8, recoge el historial del Regimiento de Cazadores de Victoria Eugenia, creado en el año de 1.875, así como el del Sagunto nº 7, recientemente desaparecido del Arma.


Pagina del Centenario.

27 oct. 2009

12 oct. 2009

12 de Octubre: Dia del Pilar



Día 12 de Octubre Fiesta Nacional de España .Es conocida también como el Día del Pilar, por ser la onomástica del día, siendo la Virgen del Pilar patrona de la Hispanidad y de la Guardia Civil.

Desde este blog tambien quiero felicitar a todos los Guardias Civiles, con motivo de la festividad de la patrona.

10 oct. 2009

12 de octubre: Día de la Fiesta Nacional.


Los actos se iniciarán a las 10.30 horas con la llegada de Los Reyes a la Plaza de Lima, donde recibirán los honores de ordenanza, tras los que Don Juan Carlos revistará al Batallón de la Guardia Real que rinde honores y saludará a las autoridades.

Posteriormente, un equipo de la Patrulla Acrobática Paracaidista del Ejército del Aire (PAPEA) se lanzará desde un avión C-212 de la Base Aérea de Alcantarilla sobre la Plaza de Lima con la Bandera Nacional.
A continuación se izará y se homenajeará a la Bandera Nacional y a los que dieron su vida por España. Tras estos homenajes tendrán lugar los desfiles terrestre y aéreo. En esta ocasión la pasada de las aeronaves se producirá entre las Agrupaciones Mecanizadas y las de a pie.

En esta edición se conmemoran los veinte de años en los que las Fuerzas Armadas están participando en misiones fuera de nuestras fronteras. Por esa razón, desfilarán las banderas de las organizaciones internacionales bajo las que están desplegadas nuestras tropas, en concreto son Organización de las Naciones Unidas (ONU), Unión Europea (UE) y Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN).

A continuación desfilaran en primer lugar 36 guiones representativos de algunas de las unidades de los tres ejércitos y de la Guardia Civil que participan en operaciones fuera de España. Posteriormente, efectuara su paso un batallón mixto representativo de los hombres y mujeres que han desarrollado su labor más allá de nuestras fronteras.


DESFILE TERRESTRE

Abrirá el desfile terrestre la sección de motos de la Guardia Real, a la que seguirá el Mando y Estado Mayor del Mando de Artillería Antiaérea, que dará paso a la Agrupación Motorizada. Ésta incluye una unidad de Veteranos de los tres Ejércitos y de la Guardia Civil y otra de Reservistas Voluntarios, además de efectivos de la Brigada Paracaidista, de los Mandos de Artillería Antiaérea y de Campaña junto a efectivos de Agrupación de Apoyo Logístico 11 y de las Brigadas de Transmisiones y de Sanidad. La Unidad Militar de Emergencias dará paso a la compañía de la Guardia Civil que finalizará esta Agrupación.

La Agrupación Acorazada-Mecanizada estará compuesta por distintas unidades de la Brigada de Infantería Acorazada “Guadarrama” XII, Brigada de Caballería “Castillejos” II, del Tercio de Armada de Infantería de Marina, de Artillería Autopropulsada, Zapadores y Agrupación de Transporte.


DESFILE AEREO

El desfile aéreo contará con la participación de aviones de combate “F-18”, “Mirage F-1”, “F-5” y “Eurofigther”; de transporte “Hércules”, “C-295”; de reabastecimiento en vuelo “Boeing 707”, y de extinción de incendios “CL-215 T”, todos ellos del Ejército del Aire. La Armada estará representada por aviones de despegue vertical “Harrier” y helicópteros “Lamps”. Por su parte, el Ejército de Tierra contará con el mismo tipo de aeronaves pero de los modelos “Cougar”, “Chinook” y “Tigre”.


AGRUPACIONES A PIE

La primera Agrupación a pie estará encabezada por la Guardia Real e incluirá las banderas Y estandartes de algunas de las unidades que desfilan. A continuación harán su paso los centros de formación de oficiales y suboficiales de los tres Ejércitos y de la Guardia Civil.

Una compañía de la Agrupación de Infantería de Marina de Madrid y una brigada de la Escuela de Especialidades “Antonio de Escaño” iniciarán el paso de la segunda Agrupación que además contará con las banderas de la ONU, UE Y OTAN junto con los guiones de unidades que han participado en misiones en el exterior a lo largo de estos últimos veinte años junto con un Batallón representativo de los componentes de las Fuerzas Armadas que han desarrollado y desarrollan su misión fuera de nuestras fronteras. A continuación, dos escuadrillas mixtas del Ejército del Aire y la Escuadrilla de Honores. La Unidad Militar de Emergencias desfilará con anterioridad a una compañía de la III Bandera Paracaidista, otra del Mando de Operaciones Especiales y otra unidad de la misma entidad de Esquiadores-Escaladores de la Jefatura de Tropas de Montaña “Aragón” I finalizará esta parte del desfile terrestre.

La tercera Agrupación estará compuesta por La Legión y Regulares, unidades con paso específico, concretamente desfilarán unidades una Bandera del Tercio “Gran Capitán” 1º de la Legión con base en Melilla y los Grupos de Regulares 52 y 54 de Melilla y Ceuta, respectivamente.

Cerrarán el desfile las unidades a caballo, compuestas por la Sección Hipomóvil de la Guardia Real y el Escuadrón de Sables de la Guardia Civil.

Posteriormente una unidad de la Armada arriará la Bandera Nacional que presidirá los actos del Día de la Fiesta Nacional.

RECORRIDO DEL DESFILE

Fuente: Ministerio de Defensa de España

8 oct. 2009

El atentado de ayer eleva a 28 las bajas a bordo del BMR.

La muerte del cabo del Ejército de Tierra Cristian Ancor Cabello Santana al ser alcanzado por una explosión contra su Blindado Medio de Ruedas eleva a 28 el número de bajas de las Fuerzas Armadas registradas a bordo del BMR.


El Blindado Medio sobre Ruedas (BMR), es un vehículo con 30 años de antigüedad y que no tiene capacidad para soportar minas, pese a las diversas modificaciones que Defensa ha realizado en ellos.
Para sustituirlos paulatinamente, el Ministerio de Defensa comenzó a enviar a Afganistán a finales de septiembre de 2008 los primeros LMV
Lince, estos blindados cuentan con los más avanzados sistemas de seguridad y armamento (inhibidores, radios, armamento, equipo antidisturbios), y han sido diseñados especialmente para resistir IEDs.
Su compra se enmarca dentro del Plan de Renovación de Vehículos Blindados aprobado por el Gobierno en noviembre de 2007 y que prevé la adquisición en tres fases de 395 vehículos de escuadra y 180 de pelotón por valor de 321 millones de euros.
Los 4 primeros blindados LMV
Lince se desplegaron el 24 de septiembre de 2008 en la FSB de Herat (Afganistan).
La última adjudicación publicada de MLV Lince se produjo en abril de 2008 por la que el Ejército de Tierra concedió a Iveco España un contrato para la compra de 80 unidades como parte de la previsional inicial de 120 vehículos. Con esta nueva adquisición, la flota española asciende a 135 unidades.

El numero de estos blindados desplegados en Afganistan es de unos 95.


Muchos soldados comentan que estos vehiculos son estrechos, incómodos, aparatosos e inestables.


El Ministerio de Defensa tiene previsto sustituir paulatinamente estos BMR tambien por vehiculos MRAP (
Mine Resistant Ambush Protected) RG-31, estos vehiculos estan especialmente diseñados para resistir minas y artefactos explosivos improvisados (IED).
El Ministerio de Defensa firmó con General Dynamics Santa Bárbara Sistemas un contrato para el suministro de 100 vehículos RG-31.
La entrega de los vehículos sufrió un retraso respecto al calendario inicial al aparecer diversos problemas durante el proceso de evaluación y calificación de las primeras unidades que no fueron recepcionadas oficialmente por el Ejército español hasta que se resolvieran satisfactoriamente estas incidencias.
El secretario de estado de Defensa afirmó en una comparecencia en la comisión de Defensa del Congreso que esta previsto que el número de RG-31 recibidos esta semana alcance entre 42 y 45 unidades. Adelantó, asimismo, que el Estado Mayor de la Defensa, responsable de la dirección de las tropas en el exterior, tiene previsto iniciar el despliegue a zona de operaciones a finales de octubre y principios de noviembre.
El secretario de Estado explicó que hace falta también antes de su envio a zona la instalación de diversos sistemas, así como el adiestramiento y acopio de repuestos para asegurar su operatividad.
El 28 de octubre se enviarán las primeras unidades a Afganistán y antes de final de año "dispondrán allí de 49 vehículos de pelotón RG-31".


Muchos soldados desplegados en Afganistan comentan no solamente lo obsoleto que estan los BMR, ni lo inestables que son los pocos LMV Lince alli desplegados, sino que no vendria mal algun Centauro.


7 oct. 2009

Un militar muerto y cinco heridos leves en Afganistan


El cabo Cristo Ancor Cabello Santana ha fallecido y otros cinco militares resultaron heridos de carácter leve, cuando un artefacto explosiono al paso del vehiculo en el que viajaban en las proximidades de Shinwashan (Afganistán), a las 09:30 horas (local de España).
El cabo Cristo Ancor Cabello Santana, natural de Las Palmas, había ingresado en el Ejército de Tierra en 2003. Pertenecía a la especialidad fundamental de Infantería Ligera y se encontraba destinado en el Regimiento de Infantería Ligera ‘Soria 9’, con base en Las Palmas (Noticia).
El cabo fallecido hoy eleva a 90 las bajas sufridas por nuestras tropas en Afganistan.(Noticia)





Me gustaria dar mis mas sinceras condolencias a la familia y compañeros de los soldados fallecidos y heridos.

1 oct. 2009

Concha Velasco, Vicente del Bosque y Ferrán Adrià, protagonistas de la campaña del Día de la Fiesta Nacional

El seleccionador nacional de fútbol, Vicente del Bosque, es el protagonista de un spot de la campaña institucional del 12 de octubre, Día del a Fiesta Nacional. Del Bosque ha asistido a un entrenamiento diario de la Brigada Acorazada Guadarrama XII, en el Goloso (Madrid). Efectivos de esta unidad han estado recientemente destacados en la misión internacional en Líbano.



Fuente: Ministerio de Defensa.

Concha Velasco, Vicente del Bosque y Ferrán Adrià, protagonistas de la campaña del Día de la Fiesta Nacional

El cocinero Ferran Adrià ha embarcado en la fragata de la Armada española Blas de Lezo para protagonizar un spot de la campaña institucional del 12 de octubre, Día de la Fiesta Nacional. Esta fragata realizó en el primer semestre del año labores de vigilancia marítima frente a las costas de Somalia como parte del dispositivo de la OTAN que colabora en la lucha contra la piratería.




Fuente: Ministerio de Defensa de España.

30 sept. 2009

Concha Velasco, Vicente del Bosque y Ferrán Adrià, protagonistas de la campaña del Día de la Fiesta Nacional

La actriz Concha Velasco protagoniza uno de los anuncios de la campaña institucional del 12 de octubre, Día de la Fiesta Nacional. Concha Velasco ha visitado el Cuartel General de la Unidad Militar de Emergencias (UME) y la base del 43 Grupo de Fuerzas Aéreas, en Torrejón de Ardoz (Madrid), para conocer el trabajo que realizan estas unidades en la lucha contra incendios.




Fuente: Ministerio de Defensa

15 sept. 2009

Carta de un Guardia Civil al ciudadano:


NO SOY PERFECTO.
LO SIENTO.
Todos los humanos cometemos errores, y yo he pagado por cada uno de ellos. En mis años de servicio años he visto más de lo que tú nunca verás, más de lo que nadie debería ver nunca.
He intervenido armas de fuego, drogas, cuchillos y navajas, defensas, bates y un sin fin de artilugios semejantes que podían haber resultado mortales para alguno de tus seres queridos o incluso para ti mismo, pero nunca lo sabrás porque estuve allí para evitarlo.
He recogido cuerpos destrozados en las carreteras pero también te he ayudado a cambiar la rueda pinchada de tu coche. He estado en más peleas de las que puedo contar y en más catástrofes de las que hubiera deseado. Las llamas de un incendio han quemado mi piel y la sangre de una víctima, incluso de un compañero, han manchado mi uniforme demasiadas veces.
He visto casi cada tipo de muerte que pueda existir y más de las que podáis imaginar. Debido a mis servicios, casi he muerto en varias ocasiones y he perdido amigos y colegas. He caminado ese largo paseo hasta la puerta para decirle a una madre, padre, esposa, hijo o familiar que su ser amado nunca volverá a casa. He aguantado la agonía verbal e incluso las amenazas de esa pobre gente que no puede aguantar su dolor y lo proyecta contra la primera persona que puede, el mensajero de la noticia, yo.
He visto el maltrato y la violencia entre personas que un día se prometieron amor, entre padres e hijos, entre hermanos y entre amigos. He visto los actos más crueles y mezquinos del ser humano. He visto la enfermedad y la vejez, he ayudado a levantarse al caído y he socorrido al enfermo.
Si fallo en mi trabajo, o aún sin fallar, puedo ser fácilmente denunciado ante una justicia que no me ampara, poniendo en riesgo mi trabajo, mi familia y mi propia vida. Puedo incluso perder mi libertad, por una mala situación que puede requerir una decisión en pocos segundos que a un Juez le llevara años tomar. He visto los ojos de un padre cuando la droga se ha llevado a su hijo.
He visto crímenes con los que nunca soñarías y nunca verás en series ni películas de televisión.
Como un compañero una vez me dijo: “Los policías viven los veinte peores minutos de las vidas de otros”. Sí.
Puede que le haya pedido la documentación alguna vez mientras le indicaba que sacara las manos de los bolsillos. O haberle sacado de su coche en plena noche mientras le indicaba que mantuviera las manos a la vista. Incluso haberle pedido que extendiera los brazos y haberle cacheado, todo ello sin motivo aparente para usted.
Pero usted no ha sido apuñalado en un descuido por no cachear a un ciudadano aparentemente normal, ni ha visto como un compañero caía al suelo de un tiro en la cabeza por no tomar medidas de seguridad, tampoco ha ido a visitar a un compañero que se ha quedado invalido al atropellarle un conductor que se dio a la fuga simplemente porque estaba ebrio.
He escuchado de amigos y familiares como “la Policía no hace nada” como “nos quedamos con droga” como “maltratamos y torturamos a los detenidos” o como “llegamos tarde a propósito”…
He visto a mi esposa escatimar y arañar intentando sacar adelante a tres niños con el sueldo de un policía. He visto a mis chicos aguantarse cuando se dieron cuenta de que no podía ir a sus actos escolares porque “Papá no tiene un horario normal”. He visto también a mis chicos llevar una carga que no deberían haber llevado, cuando uno de sus compañeros o amigos ha dicho que “Todos los policías son unos hijos de puta y deberían estar muertos”
He trabajado noches, fines de semana y vacaciones, noche vieja, navidad y hasta el día que tuve mi primer hijo, mientras tu estabas cómodo y seguro en tu casa con tu familia. Mi familia completa caminó sin mí demasiado tiempo… demasiado tiempo…
He visto las caras de niños que estaban perdidos y que mis colegas y yo tuvimos el privilegio de devolverles a los brazos de su desesperada madre. He visto hemorragias que he sido capaz de parar, corazones a los que he sido capaz de dar una segunda oportunidad para volver a empezar y a las víctimas del crimen que mis camaradas y yo hemos sido capaces de proteger.
Tengo grabadas en mi mente las caras de las personas cuyas vidas mis compañeros y yo salvamos. Sí, tengo historias de éxito… y de fallos.
Tengo noches en las que no puedo dormir, simplemente porque veo las caras de los que no pude ayudar, porque no llegue a tiempo o simplemente porque pienso en un “y sí…” para cada caso en que fracasé. Y si usted nunca ve una milésima parte de esto, es porque la Guardia Civil ha hecho su trabajo…
Si cometo el más mínimo fallo lo pagaré dos veces y aún así me pondré mi uniforme, mi arma y saldré de nuevo. Porque es lo que los profesionales hacen, porque YO SOY GUARDIA CIVIL

13 sept. 2009

Nuevo ataque contra nuestras tropas en Afganistan.

Fuerzas de la Policía y el Ejército afganos han sufrido esta tarde un hostigamiento por parte de la insurgencia en el valle de Shanga Tesh en la provincia afgana de Badghis, fueron apoyadas por las fuerzas españolas que las escolataban, según ha informado el Estado Mayor de la Defensa. En la acción de apoyo a las fuerzas afganas han participado también dos F-18 estadounidenses de la coalición internacional.
No se han producido bajas entre los soldados españoles ni entre los afganos.
Noticia.

Este es un ataque mas de los que sufren nuestras tropas en Afganistan.
En lo que llevamos de mes ya han sufrido otros 3 ataques y han resultado heridos 2 soldados españoles.
Al parecer, y segun la ministra el ataque sufrido por nuestras tropas el pasado 3 de septiembre (Noticia) fue uno de los más graves sufridos en siete años de misión, en dicho ataque resultaron muertos 13 insurgentes.

El ministerio de Defensa ya ha aceptado que Afganistan es una guerra, no una misión humanitaria como se ha estado diciendo, y que alli no estamos para repartir magdalenas.
Al parecer el ministerio estaria dispuesto a modificar las Reglas de Enfrentamiento que poseen nuestras tropas en dicho pais, actualmente nuestras tropas sólo abandonan los acuertelamientos para escoltar a las fuerzas afganas y patrullar los alrededores de la base.
La llegada de una gran numero de talibanes a las zonas bajo contro español, podria desembocar en un cambio en el papel de nuestras tropas, pasando a desarrollar operaciones de control del territorio, lo que requiere un aumento del contingente.

6 sept. 2009

Nuevo ataque contra las tropas españolas en Afganistán



Un cabo 1º ha resultado herido leve como consecuencia de un ataque contra las fuerzas de seguridad afganas, que se encontraban bajo la protección de de una sección de las tropas españolas del Equipo de Reconstrucción Provincial (PRT) (Noticia).


Este es el segundo militar español herido en Afganistán esta semana, después de que el pasado miércoles un sargento del Ejército de Tierra recibiera el impacto de un proyectil en la pierna (Noticia).

Tambien esta semana (el jueves) las tropas españolas repelieron un ataque taliban en en el paso de Sabzak (el mismo lugar en el que resulto herido el sargento español). El combate duró unas nueve horas, y se saldo con 13 insurgentes muertos. Dos M italianos lianos acudieroyar a lyar a las tropas españolas.
Los soldados españoles, unos 130, no sufrieron daños personales, aunque sí quedaron inutilizados dos de los 30 vehículos que llevaban. Entre ellos, un Vamtac que resultó alcanzado en el radiador tubo que ser remolcado. (Noticia)




El paso de Sabzak, es una "carretera" de baches a 2.000 metros de altura, que une las capitales de las provincias afganas de Herat y Badghis. Unos 150 kilómetros que se que tardan en recorrer más de cinco horas.

El Sabzak estubo durante muchos años controlado por grupos armados que asaltaban a los transportistas para robar o exigir un dinero por pasar. No había ataques contra las tropas de la ISAF. Los talibanes se impusieron a estos grupos el pasado mes de junio.

Los talibanes instalaron tasas obligatorias para los que quisieran utilizarlo. La mejora de la carretera y el mayor tráfico entre la base española de Herat y Qala-e-Naw, había deparado en una más habitual presencia de tropas españolas en la zona. Lo que ha llevado a los talibanes a iniciar «operaciones» de hostigamiento para no perder el control del paso. Las características de la zona facilitan los movimientos de los talibanes, que reducen así la ventaja de las tropas españolas.
Existen 3 pasos por carretera entre Herat y Qala-e-Naw
. Uno de ellos está en manos de los talibanes, el segundo está impracticable y el único que queda es el de Sabzak, que en invierno se bloquea.
Paso Sabzak


Imagen 3D paso Sabzak

5 sept. 2009

Long Range Surveillance Units (LRSUs)


Las unidades LRSU o unidades de vigilancia de largo recorrido tienen su origen en las antiguas unidades LRRP ( Long Range Reconnaissance Units ) que durante finales de los años 50 y con el inicio de la Guerra Fria EEUU y OTAN crearon con el fin de suministrar información sobre movimientos, materiales instalaciones etc en los países del este.

En 1958 las primeras LRRP fueron formadas por el 7th Ejército y asignadas al V y VII Cuerpos de Ejercito de los Estados Unidos, estas primeras LRRP fueron conocidas como Compañías 3779 y 3780 y sus integrantes eran paracaidistas de la 8th División de Infantería. Cada unidad estaba formada por una compañía de Mando, otra de comunicaciones y dos compañías de reconocimiento. Estas compañías de reconocimiento eran capaces de proporcionar apoyo a operaciones aerotransportadas, permanecer largos periodos sin apoyo exterior en territorio enemigo y eran expertos en establecer comunicaciones de radio de larga distancia. Aun que por aquellos tiempos era alto secreto tambien se les entrenaba para la destrucción de armamento nuclear SADMs (Special Atomic Demolition Munitions). En 1965 estas unidades fueron trasladadas a EEUU.

Posteriormente y con el aumento de las hostilidades en Vietnam pronto se vio la necesidad utilizar unidades LRRS. A las Divisiones se les autorizo el uso de compañías LRRS y a las Brigadas el uso de destacamentos LRRS.

Estas nuevas LRRS fueron seleccionadas inicialmente de la División de Caballería, Exploradores o Unidades Antitanque. Aunque muchos de los seleccionados habían pasado por la escuela de reconocimiento del 75th Regimiento Ranger o la Jungle Warface School en Panamá debieron de pasar por un curso de entrenamiento específico en la MAC/V RECONDO (Escuela de Comandos de Reconocimiento). La escuela contaba entre su personal a miembros de las Fuerzas Especiales de 5th SFG que enseñaban a los aspirantes las técnicas de patrulla y reconocimiento.

Las patrullas LRRP actuaban normalmente en grupos de cuatro a ocho hombres y proveían de información a su comandante sobre la situación táctica en las zonas bajo su responsabilidad. Tambien actuaban en acciones directas sobre el Vietcomg.

Durante los años 80 el Ejercito de los Estados Unidos se dio cuenta de la necesidad de contar con este tipo de unidades de nuevo, pero el nombre de LRRP estaba muy asociado a la guerra de Vietnam lo que abrió un debate siendo llamadas LRSU o Unidades de Vigilancia de Largo Recorrido. Las LRSU fueron reactivadas en 1986



Sus grupos suelen estar formados por 6 hombres entrenados especialmente para poder permanecer por un largo tiempo en territorio enemigo sin apoyo exterior, comunicaciones a larga distancia, técnicas de infiltración como HALO/HAHO, submarina o largas marchas terrestres. Las unidades pueden ser desplegadas a 150 millas tras las líneas enemigas durante un periodo de 30 días realizando misiones de evaluación, control y dirección de fuegos, selección de objetivos o localización de tropas.



Esta unidad es conocida como ""The eyes of the commander" (Los ojos del comandante)



4 sept. 2009

Las imágenes que no se publican en España de los daños de los vehículos militares en Afganistán y que sufren los soldados en situaciones críticas.